减压阀是保持出口压力基本不变的装置。减压阀的工作介质是贮存在球形钛瓶中的气体,一旦工作,瓶内的压力就要逐渐下降,由于减压阀膜片的作用,输出的压力基本不变。膜片直径越大,出El压力偏差就越小,阀的静态性能就越好。但是,膜片直径越大,运动件越容易超调,具有质量、弹簧、阻尼元件的减压阀就要出现动热能的交替转换,若没有足够的阻尼对其衰减,阀就要振动,出现噪声。这种状态的持续会使膜片产生声疲劳,丧失调节作用。
从上面的分析比较可知,调速阀中的减压阀与定差减压阀是不同的,它们的区别在于:
(1)定差减压阀的进、出口压力分别反馈至阀芯的两端;而调速阕中减压阀阀芯两端,对于节流后置调速阀,分别是减压阀和节流阀的出口压力;对于节流前置调速阀,分别是减压阀和节流阀的进口压力;
(2)定差减压阀的进、出口压力差基本保持不变;而调速阀中减压阀的进、出口压力差始终在变化,其出口压力(节流后置调速阀)或进口压力(节流前置调速阀)变化的目的和结果。是保证节流阀进、出口的压力差基本不变。
所以可以认为,调速阀中使用的不是定差减压阀。同样道理,它也不是定值减压阀(阀的出口压力为设定值)和定比减压阀(阀的进、出口压力之间保持近似恒定的比值),在此不再一一赘述。
调速阀中的减压阀应属于一种用于压力反馈(压力补偿)阀,通过它可将调速阀出口的压力(负载)变化反馈至减压阀的阀芯上,通过减压阀阀芯的动作,保证节流阀的节流阀的进、出口压差基本不变,从而保持通过节流口的流量基本不会因负载的变化而改变。
正确解释调速阀中减压阀的作用,对理解和掌握调速阀的结构和工作原理至关重要,尤其在液压传动教学中,严谨地定义和准确地解释液压元件,是非常 的。